Eine neue Herausforderung beginnt!
In der GCC-Saison 2027 gehen wir von Motorrad Welink erstmals als offizielles Stark Varg Racing Team an den Start.
Mit drei Fahrern und unterschiedlichen Klassen wollen wir zeigen, was mit der elektrischen Stark Varg im anspruchsvollen GCC-Rennsport möglich ist.

Du kannst die Stark(en) jederzeit bei uns am Laden testen. Wir haben immer 3 Vorführer da! 1X EX mit Enduro 1X mit MX Fahrwerk. Und natürlich auch die Supermoto! Komm vorbei! 

Das wir es aufs Podest mit Platz 3 geschafft haben hatten wir nicht gerechnet. Nächstes Jahr wird richtig angegriffen auf der Stark Varg.   >>>  sieh dir das Video auf Instagram an
Du kannst sie jederzeit bei uns am Laden testen. Wir haben immer 3 Vorführer da! 1X EX mit Enduro 1X mit MX Fahrwerk. Und natürlich auch die Supermoto! Komm vorbei! 

Stark Future bringt mit der VARG SM eine vollelektrische Supermoto für die Straße. Was steckt hinter dem leichten Kraftpaket mit 80PS und 914 Nm bei unter 125 kg!

Stark legt die Varg SM als Limited Edition mit dem Namen Sköll auf. Die 125er mit 80 PS ist komplett in Schwarz gehüllt. 500 Stück zu je 15.000 Euro.

Im Rennsport entwickelt, ab Werk ausgestattet: Stark Future erweitert seine elektrische Offroad-Plattform um zwei besonders exklusive Sondermodelle. Die neue Stark VARG MX Factory Edition und die Stark VARG EX Factory Edition kombinieren den bekannten 80-PS-Antrieb mit einem vollständigen KYB Factory A-Kit, zahlreichen Titankomponenten, Dynamic Traction Control und einer streng limitierten Produktion.

Mit nur 120 kg ist das VARG EX außergewöhnlich leicht und wendig auf dem Trail. Dank der drastischen Reduzierung der Rotationsmasse bietet das elektrisch angetriebene VARG ein beeindruckend leichtes Fahrgefühl. „Es fühlt sich leichter an als ein 125er“, ist ein häufiger Kommentar.

Stark Future setzt erneut ein Ausrufezeichen in der Offroad-Welt: Mit der neuen VARG MX 1.2 hebt der Elektro-Pionier aus Spanien das Thema Motocross auf ein völlig neues Level. Mehr Leistung, mehr Reichweite, mehr Intelligenz – das Bike ist nicht nur schneller und smarter, sondern auch effizienter als je zuvor.

Für das Modelljahr 2027 greift Husqvarna bei der Norden 901 zum neuen Farbtopf: Die Reiseenduro erhält erstmals eine Metallic-Blue-Lackierung. Auf der EICMA 2026 in Mailand können Besucher die neue Farbvariante erstmals live am Messestand sehen. Hinter dem frischen Auftritt steckt weiterhin das bekannte Technikpaket der Norden.

Auf der EICMA 2026 wurde auch die neue Husqvarna FC 450 Factory Edition vorgestellt , die zwar die technische Weiterentwicklung der österreichischen Plattform teilt, aber eine andere ästhetische Identität bietet.

Gleich drei neue Elektro-Motocross-Modelle für die jüngsten Offroad-Fans! KTM, Husqvarna und GASGAS erweitern ihre Mini-Bike-Palette für das Modelljahr 2027 um die neuen 2.12-Modelle.

Husqvarna schickt TE 300 Pro und FE 350 Pro ins Modelljahr 2027. Beide Enduros kombinieren die bekannte Plattform mit zahlreichen Technical Accessories.

Entwickelt für anspruchsvolles Gelände, vereinen die neuesten Offroad-Bikes Präzision, Agilität und Kontrolle.

Mit der neuen Motocross-Modellreihe für 2027 zeigt Husqvarna Mobility einmal mehr, wohin die Reise im Offroad-Segment geht: modernes Design, hochwertige Technik und kompromisslose Race-Performance. Vom kleinen TC 50 Minicycle bis hin zum kraftvollen FC 450 steckt die komplette Palette voller Rennsport-DNA und wurde optisch komplett überarbeitet.

Mit der RE 330 präsentiert der Hersteller eine völlig neue Plattform, die den Beta-Spirit des Abenteuers verkörpert: Einfachheit, Funktionalität und Vielseitigkeit. Dieses Modell soll den Auftakt einer Reihe bilden, mit der Beta in das wichtigste Segment des Straßenmotorradmarktes einsteigen will und dabei die Erfolgsformel aus dem Offroad-Bereich bietet.

Auf der EICMA 2026 hat Beta die RR 250 F des Modelljahres 2028 angekündigt. Die komplett neue Sportenduro basiert auf der RX 250 F MY27 und soll vor allem leicht, handlich und einfach zu fahren sein. Sie kommt als X-PRO und als Race-Version.

Beta Modelljahr 2027 offiziell vorgestellt. Die 50er-Zweitakter (Enduro & Motard) gehören fest zum Kernprogramm der Marke und erhalten für das neue Modelljahr tiefgreifende optische und technische Updates.

Das Streben nach der perfekten Harmonie zwischen Fahrer und Fahrzeug geht weiter.

RR Race-Modelle 2027 haben nicht nur ein neues Digital-Paket erhalten.

Beta baut die XTrainer-Baureihe für das Modelljahr 2027 deutlich aus: Neben der bekannten XTrainer 300 2T kommt erstmals eine neue Beta XTrainer 200 2T ins Programm. Damit rückt Beta die beliebte Hardenduro-orientierte Modellreihe noch stärker in Richtung Zugänglichkeit, Fahrspaß und technisches Offroad-Fahren.

Es geht für die Italiener kontinuierlich nach vorn, nicht nur in elektronischer Hinsicht und so heißt es für die RR X-Pro Modelle Jahrgang 2027 „Never change a running system“, aber Detailverbesserungen sind dennoch stets notwendig, um den Kunden bei Laune zu halten.

Läuten die Italiener damit eine neue Ära ein und verschieben vielleicht sogar die Bench Mark in diesem Segment? Wer hätte gedacht, das die Florenzer Motorrad-Schmiede sich derart enthusiastische in den Motocross-Markt wirft.

Die Alp-Familie ist die Interpretation von Beta des Konzepts „On-Off Road”: Motorräder, die sich im Verkehr agil bewegen und sich in Abenteuerbegleiter verwandeln, sobald der Asphalt endet.

Die vollverkleidete ZT 703-RR setzt auf einen 699-cm³-Dreizylinder-Reihenmotor mit 95 PS (70 kW) bei 11.500 U/min und 74,4 Nm bei 8.500 U/min.

Brandneuer Cruiser im Retro-Look mit Superpower und fast 1000 km Reichweite für ein Reiseerlebnis mit einem Plus an Schnelligkeit und Reichweite.

Die Zontes 703 F Adventure kommt noch 2024 nach Europa, als relativ leichte und wirklich geländetaugliche Reiseenduro mit 95 PS starkem Dreizylinder-Motor. Und mit sensationeller Ausstattung – für ebenso sensationell preisgünstige 7.992 Euro.

Mit dem neuen Zontes 368G will der chinesische Hersteller nicht nur den europäischen Markt aufmischen, sondern auch zeigen, dass moderne Roller-Technik nicht nur den großen Namen vorbehalten ist.

Mit dem neuen Zontes 368G will der chinesische Hersteller nicht nur den europäischen Markt aufmischen, sondern auch zeigen, dass moderne Roller-Technik nicht nur den großen Namen vorbehalten ist.