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Mit der Pioneer bringt Husqvarna ein leistungsstarkes und straßenzugelassenes Elektromotorrad auf den Markt, das für Offroad-Fahrten entwickelt wurde und dabei robuste Technik und Fahrkomfort vereint.

Elektrisch betriebene Maschine bietet längere Fahrzeit und konstante Leistung

Die FS 450 ist ausschließlich auf maximale Performance ausgelegt und hat keine Straßenzulassung (Homologation). Man muss sich auf Supermoto typisches Geläuf in Form von Kartstrecken, Rundstrecken oder klassischen Supermotostrecken bewegen.

Husqvarna präsentiert die neue Vitpilen 801, die auf ihre dunkle Svartpilen Schwester folgt und neben neuer Optik auch ein vermeintlich sportlicheres Paket bietet.

Husqvarna Motorcycles hat seine neuen Heritage-Modelle für 2025 vorgestellt. Diese in limitierter Auflage erhältlichen Motorräder vereinen erstklassiges Offroad-Design mit modernster Technik.

Husqvarna gibt alles für den Nachwuchs und lässt ihrem Sprungbrett-Crosser TC 85 zahlreiche Neuerungen für das Modelljahr 2025 zukommen. Die TC 85 Zweitakt-Rakete gehört bekanntermaßen zum Schärfsten was es dort draußen im Gefecht der jungen Wilden gibt.

Husqvarna Mobility erweitert sein Enduro-Portfolio für 2025 und bietet nun insgesamt acht Modelle an, darunter die Rückkehr des TE 125. Diese beeindruckende, wettbewerbsorientierte Palette umfasst vier 2-Takt- und vier 4-Takt-Maschinen. Jedes Modell ist mit rennerprobten Komponenten und modernster Technologie ausgestattet, um eine erstklassige Leistung zu gewährleisten.

Zwei aufregende, neue Zweitaktmodelle wurden zur Produktreihe hinzugefügt – die TC 150 und die TC 300. Die neue TC 150 basiert auf der TC 125 und schließt die Lücke zwischen der TC 125 und der TC 250.

Die EVO Factory 2025 ist das ideale Modell für Trial-Fahrer, die ein Motorrad suchen, das mit allen technischen und ästhetischen Fortschritten ausgestattet ist, die die EVO 2025 zu einer echten Wettbewerbsmaschine machen.

Nach dem Beta seine Strategie hinsichtlich der Standard-Enduro-Modelle gekonnt in Richtung Hardenduro (X-Pro) verlagert hat, sind die Racing-Modelle (RR Racing) noch gefragter denn je beispielsweise für den ambitionierten Cross-Country-Fahrer, den Zeitenjäger im klassischen Enduro und diejenigen, die auch mal auf die MX-Strecke müssen oder einfach nur die heißeste italienische Diva bewegen möchten.

Beta Motors präsentiert seine erneuerte EVO 2025-Trial mit Verbesserungen im Federungsbereich, der Einbeziehung der neuen Funktionen der vorherigen Factory-Modelle, neuen Grafiken und anderen Entwicklungen.

Beta präsentiert die neue Xtrainer MY 2025 mit einem komplett überarbeiteten Design und technischen Verbesserungen, die sowohl Anfänger als auch erfahrene Enduro-Fahrer begeistern sollen.

Mit der neuen RR 2T und 4T XPRO MY 2025 setzt Beta neue Maßstäbe für die Enduro-Saison und hebt die RR-Modelle auf ein echtes Profi-Niveau – oder besser gesagt, auf XPRO-Niveau! Die toskanischen Ingenieure haben bei der Entwicklung der neuen Modelle nichts dem Zufall überlassen und bieten sowohl Profis als auch Amateuren die perfekte Enduro-Erfahrung.

Das Beta-Projekt zur Erweiterung der Grenzen der RideAbility mündet in einer neuen Dimension: Motocross! Die erste offizielle moderne Motocross-Maschine des Unternehmens aus Rignano sull’Arno bietet allen Fans nach dem Debüt in der MXGP-Weltmeisterschaft vor drei Jahren europaweit erstmals die Möglichkeit, eine Motocross-Maschine aus dem Hause Beta zu fahren.

Die Erweiterung der Beta-Familie umfasst zwei brandneue Modelle im On-Off- und Scrambler-Bereich. Die Alp 4.0 und Alp X basieren auf dem legendären Alp 4.0-Modell und bieten vielseitige Fahrerlebnisse. Neue Beta Alp 4.0 und Alp X - Echte Enduros für den Alltag

SWM verrät drei Neuerungen für das nächste Jahr. Das erste ist das HOKU 400, ein modernes und faszinierendes Naked Bike, das die bereits bestehende OKU 125 ergänzt.

Als SWM Custom V 1200 Stormbreaker soll ein Klon der klassischen Harley-Davidson Sportster im Sommer 2023 nach Europa kommen. Hinter SWM aus Italien steht Shineray aus China. Bei Harley-Davidson in den USA wurde am 18. November 2022 die letzte klassische Sportster mit luftgekühltem V-Twin gefertigt.

Kräftiger Antritt und spielerisches Handling treffen auf hochwertige Komponenten und atemberaubendes Design.

Auf der Eicma zeigte der italienische Hersteller sein Angebot an Scramblern, Motards und Nakeds. Der gewählte Claim lautet „Mobilität und Services“ oder anders gesagt, neben dem Kauf des Motorrads gibt es noch viel mehr.

Als Zweirad-Fan zieht es dich ins Freie, in die Berge, auf die Trails. Wenn du mit deinem Mountainbike an deine Grenzen gehst, brauchst du Offroad-Kleidung, Schutz und Ausrüstung, die auf jeder Fahrt mit deinem Ehrgeiz mithält. Von Kopf bis Fuß geschützt, im stylischen Design, das an die schwedischen Wurzeln von Husqvarna anknüpft – so gehst du auf jedem Trail aufs Ganze.

Das 301CE fühlt sich an, als wäre es ein Teil von dir - perfekt ausbalanciert und mit einem überragenden Fahrwerk. Ein Bike, das immer genau das tut, was du von ihm erwartest - als ob dein Körper Räder hätte.

Design-Statement: Die auffällige Optik des neuen MC6 wird vom zweiteiligen Hauptrahmen dominiert. Den Laufrad-Mix hat das neue Mountain Cross vom Vorgänger übernommen.

Beim Husqvarna Hard Cross geht’s mit Shimano EP 8 Motor rund. Hydraulische Scheibenbremsen, Mullet-Wheels und Dropper Post runden das e-Fully komplett ab. 180 mm Federweg an der Front sowie am Heck bügeln Unebenheiten platt und lassen dich auf dem Trail so richtig loslegen!